Поставщик оборудования из Европы
В корзине товаров
на сумму

Ваша корзина пуста

+7(343)300-99-61

227-27-23@mail.ru

Насос для горелки Suntec E 6 LA 1069 7P

Главная / Каталог / Запасные части / Насосы / Насос для горелки Suntec E 6 LA 1069 7P
Насос для горелки Suntec E 6 LA 1069 7P - Теплоз - поставщик промышленного оборудования из Европы
Бренд:
Suntec
дог.
Купить

Насос для горелки Suntec E 6 LA 1069 7P отличается повышенной стойкостью к высокотемпературному воздействию (до 130 ºC), исполнен специально для перекачивания топлива высокой вязкости. Для работы с мазутом использовано специальное уплотнение вала. Конструкцией предусмотрена возможность монтажа подогревателя для легкого запуска при эксплуатации в суровом климате. Высокопроизводительное устройство перекачивает топливо со скоростью 270 л/час при давлении 14 бар и вязкости 20 сСт.

Особенности:

  • шестеренчатый механизм повышенной надежности и стойкости к износу;
  • диапазон давления на форсунку 14-30 бар, заводская установка – 20 бар;
  • фильтр грубой очистки на входе потока для удаления частиц грязи от 550 µм, площадь очистки 45 см²;
  • встроенный клапан регулировки давления без функции запирания;
  • температура перекачиваемого топлива: 0…+130 °C;
  • фланцевое присоединение, ∅ 54 мм;
  • возможность установки устройства подогрева топлива для облегчения холодного пуска;
  • базовая сборка для двухтрубной схемы подключения, при однотрубной конфигурации системы требуется демонтировать заглушку байпаса, наглухо перекрыв отверстие слива незадействованного топлива;
  • фиксация в любой ориентации, за исключением позиции осью вверх (не допускать осевую или радиальную нагрузку на вал);
  • универсальность применения – для дизельного, мазутного топлива, допустимая вязкость 3-75 сСт;
  • порты манометра и вакуумметра ⅛ дюйма и ½ дюйма;
  • автоматическое отведение воздуха в двухтрубных установках.

Насос для горелки Suntec E 6 LA 1069 7P можно доукомплектовать внешним электромагнитным клапаном и устройством подогрева топлива.

Основные характеристики

  • Вид перекачиваемой жидкости: дизельное топливо, мазут
  • Серия насоса: E: регулировка давления с функцией запирания
  • Диапазон давления на форсунку: от 14 до 30 бар
  • Метод установки: фланцевое ∅ 54 мм
  • Направление вращения вала (со стороны вала): A: вращение по часовой стрелке / форсунка справа
  • Выход на форсунку: ¼ дюйма - 6.35 мм
  • Производительность при давлении 14 бар и вязкости 20 сСт: 270 л/час
  • Производительность при давлении 14 бар и вязкости 75 сСт: 270 л/час
  • Производительность при давлении 20 бар и вязкости 5 сСт: 250 л/ч
  • Производительность при давлении 20 бар и вязкости 20 сСт : 270 л/ч
  • Производительность при давлении 30 бар и вязкости 5 сСт: 210 л/ч
  • Производительность при давлении 30 бар и вязкости 75 сСт: 270 л/ч
  • Всасывающая и обратная линия: ½ дюйма - 12.7 мм
  • Установка заглушки байпаса: P: заглушка байпаса установлена в обратную линию для двухтрубной системы
  • Порт манометра: ⅛ дюйма - 3.175 мм
  • Порт вакуумметра: ½ дюйма - 12.7 мм
  • Функция клапана: Регулировка давления без функции запирания
  • Сетчатый фильтр Открытая область:: 45 см²
  • Сетчатый фильтр Размер отверстия:: 550 мкм
  • Диаметр оси (вала): 11 мм
  • Заглушка байпаса: Устанавливается в обратную линию для двухтрубной системы и снимается ключом-шестигранником размером
  • Заводские установки давления: 20 бар
  • Эксплуатационная вязкость: от 3 до 75 мм²/с (сСт)
  • Температура топлива: от 0 до +130 ºC макс. в насосе
  • Давление на входе: 3.5 бар
  • Давление на выходе: 3.5 бар
  • Высота всасывания: Макс. 0,45 бар вакуума для предотвращения отделения воздуха от топлива
  • Номинальная скорость вращения: 2850 об/мин
  • Максимальная скорость вращения: 3600 об/мин
  • Вращающий момент: 0.3 Н·м
  • Вес: 4 кг
  • Габариты: 16.8x10.5x13.2 см

* Технические характеристики и комплект поставки могут быть изменены производителем без предварительного уведомления.

Похожие товары
Новости
30 Декабря 2021

Декабрь 21г. Отгружен дизельный паровик на 500 кг/ч, с итальянской горелкой FBR. Объект интересен тем, что котельная находилась на втором этаже, пришлось манипулятором затаскивать через окно.